В промышленности Казахстана рабочие-казахи составляли в среднем 60-70%

от общего числа рабочих, на золотых приисках, соляных промыслах, шахтах и рудниках - свыше 90%.

Положение рабочих, в особенности рабочих-казахов, было крайне тяжелым, рабочий день длился 14-16

часов. Жили они в сырых, холодных, грязных бараках или же в землянках и кибитках. Казахи получали низкую заработную плату, которая выдавалась нерегулярно, причем на многих предприятиях рабочие большую часть ее получали натурой - продуктами и товарами из заводских лавок.

Казахские рабочие не допускались к овладению специаль­ностями, требующими высокой квалификации. Их труд исполь­зовали на «черных», наиболее тяжелых работах. Квалифици­рованным трудом овладевали преимущественно русские рабочие.

Транссибирский путь. Неоднозначность его оценок
Служебная деятельность С.Ю. всегда была связана с железными дорогами. И на посту министра финансов он продолжал заниматься любимым делом. В 1889г. из 27,5тыс верст железных дорог более 21тыс. находилось в руках частных лиц. К концу его службы казне принадлежало уже 35,5 тыс. верст. Самой протяженной железной дорогой была Транссибирская ...

Финансовая реформа в период НЭПа.
1) Подавление бесконтрольной эмиссии бумажных денег. 2) Создание местных бюджетов, лишь частично финансируемых министерством финансов. 3) Новая систем прямых и косвенных налогов. 4)Внедрение червонца, имеющего свободное хождение за рубежом со стабильным курсом. ...

Государь и закон
В главах 6 и 7 в общей форме фиксировались правила построения такого законодательства, где «вольность» граждан уживалась бы с самодержавным правлением. Следуя мысли Монтескье, Наказ отмечал, что законы в обществе связаны со многими факторами: верой, климатом, политикой правительства, правами. Все это формирует исходное «народное умство ...